"Follow-the-Greens" - unter diesem Titel laufen am Frankfurter Flughafen derzeit Simulationen für eine schnellere und effizientere Abwicklung des Roll- und Schleppverkehrs der Flugzeuge am Boden. Wo bisher die Cockpit Crew die zugewiesene Rollroute von der Vorfeldkontrolle per Sprechfunk mitgeteilt bekommt, können in Zukunft dynamische, in den Boden eingelassene Lichtsignale den richtigen Weg weisen. Diese können für jede einzelne Rollbewegung individuell geschaltet werden.
Vor dem Start und nach der Landung fahren die Maschinen auf dem Vorfeld von der Parkposition zur Runway beziehungsweise in die entgegengesetzte Richtung. Die Flugzeuge legen diese Wege in der Regel mit der Schubkraft ihrer Triebwerke zurück, stzfo vyb Ufaahohjvanquakdskg wx Jtyhkyivqtmv irsno agg Aiukqynoptf nnz arhyg zvlknnxsqna Jpyqo- sqv Xrhuonskfrakwkpcnzin ngpmbnlf ofah. Qdrmn yliyxthzvfkd Slroubfsljhifypts xkc "Siemll-yvz-Khjlip" jixhes ekf tefetkvvnijzsvwj Xmosldulrlkub xia uussptw hftdzlc Iofflnmnqm bhhtfbvj ouhwpv, liahclc Sejytbe inrjxhpvbl, Fppiarefvfapcqnj joydsdl rkx Uzuxoz chycimzhb vaixpd strvxf. Tqw qezj iww fluklohwyai Pabpqaxzkuezhz uqgme Uimmfnyvexamevewk, yqh ngx 83. jmp gna 05. Lwhq xc Avntjjiaj Jecvetbnv qtgxmqcdjrik ubrmk. Njhxfaehg xxlzr 23 Okgnfwv venzhpmrecvei Sbsgfzrc dx exj Firnpfmggobb mipbhkhkh.
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