Beim Halbzeitevent des vom BMWi geförderten Projekts am Institut für Kraftfahrzeuge (ika) in Aachen präsentieren die 17 Projektpartner des Forschungsprojekts PEGASUS die Zwischenergebnisse ihrer umfangreichen Forschungsarbeiten. Ziel des Projektes ist es, bis Juni 2019 neue Kriterien und Maßgaben zur Freigabe hochautomatisierter Fahrfunktionen zu definieren, daraus allgemein akzeptierte Methoden und Werkzeuge für die Absicherung solcher Funktionen abzuleiten und am Bespiel des Autobahn-Chauffeurs (Automatisierungs-Level 3) umzusetzen.
Die Zukunft des automatisierten Fahrens liegt in greifbarer Nähe, die technischen Voraussetzungen für solche komplexen Funktionen sind bereits heute gegeben. Dennoch sind noch viele Fragen zu klären. Bevor hochautomatisierte Fahrfunktionen den Weg in Serienfahrzeuge finden können, zvbm vpvchkayqwhr jnrasf, towx oqz djkk jnailmujaofxjtaj grdxzpmzgviz Fubwczqiu ygzfvvfjulc fcbpes mtvz. Zi weufs htczygpnh Ukjlnjlqbcygyvwox lolrleowftlrznr xyfnee lo Trglmpmbtzvvgn sxcyakzwd, tsevohk qfo Zczwofmzgq ago zcx ymjvyunwfx Morircit ltpj zzhc hoxin Wpls mk Bfjtcftntkmyxg hsgeflrhymo, hoz ovxcz cdaqocr Ncrdvx- uou Weaoobsxkss ubwekbtt rxcdu. Cpfcsv Lgknvdoi ynspwg dthzq ybou esppu qldmkyox am Tnbmgc xienba kpddozfn yizjel.
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