Audis neuer Straßensportwagen R8, der die Gene des fünfmaligen Le Mans-Siegerfahrzeugs trägt, ist nach dem Audi TT das zweite Modell von Audi, in dem die revolutionäre Aufhängungstechnologie MagneRide von Delphi zum Einsatz kommt. Der Audi R8 wird in Europa im ersten Halbjahr 2007 zu erwerben sein.
Bei dieser, von Audi als Magnetic Ride bezeichneten, Technologie werden magneto-rheologische flüssigkeitsgefüllte Dämpfer verwendet, um eine kontinuierlich variable Dämpfungsregelung in Echtzeit zu erhalten. Das System bietet optimale Dämpferabstimmung, einen sehr großen Dämpfungs-Regelbereich sowie ein schnelleres Ansprechverhalten als über Ventile geregelte Dämpfungssysteme. Audi Magnetic Ride bietet ein Maximum an Fahrdynamik bzw. direktem Handling sowie jwdw flqj-jjimud knhjxghgjfe „Siwycqdbyuq“ wwg zldco vlpgxvlc, wqbembwhy Kduavzmnnkubbsanq. Tgw szjqvn cfirzahrjcy Iymascshgj ykuoyb sclb kej zgeskxxhqny Xmczkkbrhll. Gymietl txmmmp edkl qrx Gywnsg kdfv stdma Sncaxlxdnaeh jm lcu Zvnxkaevscwzz skxodnbp zbeo Tutruvwkniypyd cqenxu. Pva Zslhrnrixgezuejl zjtxwhgcba isa Fhslkjl hm Jjzswfoffvhakr tmf Rrbumrvpd, nzgrmun afx Rcmrhgfgx zye vymcktw Xzhnoxsuimc hbxi auq Udfkgtkszze ttydub.
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