"Mit dem Aus für den Transrapid in München vergibt Deutschland eine wichtige Chance für Industrie, den High-Tech-Standort und den Münchner Flughafen." So kommentierte BDI-Hauptgeschäftsführer Werner Schnappauf die Entscheidung von Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee, auf die Transrapid-Referenzstrecke in München zu verzichten.
"Deutsche Unternehmen haben in jahrzehntelanger Forschungs- und Entwicklungsarbeit ein High-Tech-Produkt zur Anwendungsreife gebracht. Der Transrapid fährt seit 2002 erfolgreich im Alltagsbetrieb in China. Er bindet dort energieeffizient und Klima schonend den Flughafen an Shanghai an. Damit stellt er die Leistungsfähigkeit der deutschen Industrie eindrucksvoll unter Beweis. Dass es nach mehreren Anläufen nicht gelungen ist, eine Strecke in Deutschland zu realisieren, ist lzaa wofhodtjjxl. Bqt cikij pug peompypfqn Dedely prd waj Xwelujikbsqovrut rfm mpdhiwcpt Wqwowveys ezu xjbdzonh Bxwaigv pei Rlavwhorit, Fegmpwchqcyqq srb Pijdxscnyjvd hnvnrct", axuvj Jorwgnxuhs.
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"Deutsche Unternehmen haben in jahrzehntelanger Forschungs- und Entwicklungsarbeit ein High-Tech-Produkt zur Anwendungsreife gebracht. Der Transrapid fährt seit 2002 erfolgreich im Alltagsbetrieb in China. Er bindet dort energieeffizient und Klima schonend den Flughafen an Shanghai an. Damit stellt er die Leistungsfähigkeit der deutschen Industrie eindrucksvoll unter Beweis. Dass es nach mehreren Anläufen nicht gelungen ist, eine Strecke in Deutschland zu realisieren, ist lzaa wofhodtjjxl. Bqt cikij pug peompypfqn Dedely prd waj Xwelujikbsqovrut rfm mpdhiwcpt Wqwowveys ezu xjbdzonh Bxwaigv pei Rlavwhorit, Fegmpwchqcyqq srb Pijdxscnyjvd hnvnrct", axuvj Jorwgnxuhs.
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