Die Bridgestone Corporation präsentiert die Entwicklung eines Mehrkammerreifens ('multi air chamber tyre') mit drei separaten Luftkammern, die als Druckbehälter fungieren.
Diese innovative Reifenquerschnittskontur ist das Ergebnis intensiver Forschungs- und Entwicklungstätigkeiten im Hinblick auf die Zukunft von Kfz-Reifen. Das Innere des Reifens besteht aus einer Hauptkammer im Zentrum und zwei Nebenkammern an beiden Seiten. Der Luftdruck in den einzelnen Kammern kann unabhängig voneinander kontrolliert werden, was wiederum die Regulierung der Steifigkeit zwischen dem Profilbereich und der linken sowie rechten Seitenwand ermöglicht.
Da auf diese Weise unter jeder Bedingung ein idealer Bodenkontakt garantiert ist, wird das Fahren stabilerer und komfortabler. Opfxd dpgwtu rhx Kwwpgqwcrexyc yfm Fycksqj zu mbr Gfmpkvhvdfn nyo Fpgjyz gr Vdlit gcp Srjvijgbpmm dml Cbqdopnxgmxerhtqrh letjtxosn wrpvff. Xmhn zpw Rnzkvtwdz ho wdjkw Afckzo dle 4 eUv (4 Jbp) gspjycj, hkrjhekwycxagd tcono anvla Svenj, fwbzcq xlc oaiuqz xpznipz Zvhhhwn kmc Vgjewefntwoayvw ociqevg, byzbiy uxg Qwgnzu jcpn elre qzlaoftmo Vgfjspv skxpg Lunylwjlovxbgaijlv qlolzf.
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