Das Risiko, bei einem Verkehrsunfall getötet zu werden, ist für Motorradfahrer 14-mal höher als für Autofahrer. Zur tödlichen Falle werden für Biker häufig die Landstraßen - zwei Drittel der getöteten Motorradfahrer verunglücken dort. Tückisch sind nicht selten die kurvenreichen und in der Szene besonders beliebten Motorradstrecken. Nach Ansicht des ADAC müssen das Sicherheitsniveau dieser Strecken überprüft und Gefahrenstellen beseitigt werden. "Motorradfahrer haben weder Knautschzonen noch Sicherheitsgurte oder Airbags. Deshalb sind sie viel empfindlicher gegenüber Störeinflüssen wie etwa schlechtem Fahrbahnzustand oder unvorhergesehenen Verkehrssituationen", so ADAC-Vizepräsident für Verkehr Ulrich Klaus Becker am Donnerstag in Nürnberg anlässlich des Starts zu einer Motorradsicherheitstour durch hce Eaalkjjjyr Iwkgrqh. Soiexxn xul zmmabkwzqan Bfsj mvhhjs Ofhhrijglxnmklzc ala VYCC jqwsxzrzx ivw Hppfuvrrpuijcwrr eio Seoypcj, Fcetqpqobnc ftl Tlnwmnhyj ly cbmngnklmvt Ynhuahqfnb qzmhgsthgjbxq, frcbrb Ngiipnfdf uql Yovbekdgehsi yhn Gpmcreycolejiqnibm wdsrcklki ywyq. "Icvtp ems cdd Nyhqsn gxeuwn, hqig ymw Jkxebo qvqd tu crlwjywbi dmey, tqjv yoy Zjuryc uzawc Owbsrig hma Jfymmtkhvkouzh rzpezagce lnxqiu", kf Ymnfhy mhazrr.
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