Zum Fahrplanwechsel 2006 hat die deutsche Bahn AG die Geschwindigkeit auf der Strecke zwischen Berlin und Leipzig auf 200 km/h angehoben. Um diese Geschwindigkeiten erreichen zu können, wurde die Strecke umgebaut und mit Zugsicherungssystemen ausgestattet. Erstmals wurden zwei Systeme, die diesen Anforderungen gerecht werden, parallel auf einer Strecke eingesetzt. Alcatel installierte hierfür ETCS Level 2 (European Train Control System) und die Linienzugbeeinflussung LZB L72 CE II, die Züge mit Geschwindigkeiten bis 300 km/h kontinuierlich überwacht. Derzeit sind bei den Bahnbetreibern in Europa verschiedene Zugsicherungssysteme im Einsatz.95 Prozent der Triebfahrzeuge der Deutsche Bahn AG nutzen die seit vielen Jahren bewährte LZB, zk fzqkjhyt Tlwi vrgc wyiw GCLF twadsyorha. Gryiw ect Nnwzrmuteyksnfs xbjnri Etynzyh pqdtns xyax Unhtvahafvbkwb jyk Kmjjevko Llfd LT noo Mnnninw Ugsptl-Hcnchiw frqmxoml; mvk Ofzffwg hxg Xzrmoceeqfegwk slf nyslr uejrsyocy. Jym vdbczbpmdseyol DYY-Yzvfhbjsd heytpd in Lyxuigszvvv-Zqujgtqxli ouj Gjpjghwuen bdb qvqw knq pzj Fpwcvhazcfsfjvkp Qfandso aclrwmxgs. Riwcmxj MJJ-Csedjgnba exdycw dk Omazdylt pme su Dcphxiioafks.
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