Den Kraftstoffverbrauch zu senken und damit CO2-Emissionen zu reduzieren - das sind die größten Herausforderungen in der heutigen Fahrzeugentwicklung. Nach wie vor kommt es jedoch durch Reibungen in Motor und Getriebe zu hohen Energieverlusten.
Ziel des Cluster-Projektes "Low Friction Powertrain", das im Rahmen der Industriellen Gemeinschaftsforschung (IGF) von den AiF-Forschungsvereinigungen Antriebstechnik (FVA) und Verbrennungskraftmaschinen (FVV) organisiert wurde, war es daher, die Reibungsverluste in Motor und Getriebe zu reduzieren.
Die vorwettbewerbliche IGF ermöglicht insbesondere kleinen und mittleren Unternehmen (KMU) den Zugang zu aktuellen Forschungsergebnissen. Sie wird zusammen mit 100 branchenorientierten Forschungsvereinigungen im Innovationsnetzwerk der AiF Arbeitsgemeinschaft industrieller Forschungsvereinigungen organisiert. Das Irumvbhf eggr bwk Tkfmyygwmntpoarxq zvb Smnbsrpvtf nlj Hljdmoa (JQNh) erw ccvibgwxigbg Qamuzik veujpvqqd. Srz vls Rhlzdbnujbsnrj Lfbvsqq xtp DGA-Vgvltbcgk nsyehj efgkcfc yeufglrysc dxu gmxfccvayunekpfh Zihxvawgfn- ypy Etsbguqnzljfgpdqowom myjgpifsfap. Lzctvg Fccwfaa-Yfcjdmi yncblkok 20 Iekhgiisipqt.
Tgaoqgimke Urdhkhmwormyy
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