Bildunterschrift
Das neu entwickelte Schaeffler Hochvolt-Hybridmodul in P2-Anordnung – zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe –, kann verbrennungsmotorische Drehmomente von bis zu 800 Nm an das Getriebe übertragen
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2015_Schaeffler_IG_P2HochvoltHybridmodul_DE_Final_300dpi_CMYK.jpg
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