Bildunterschrift
Das neu entwickelte Schaeffler Hochvolt-Hybridmodul in P2-Anordnung – zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe –, kann verbrennungsmotorische Drehmomente von bis zu 800 Nm an das Getriebe übertragen
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Schaeffler_2015_P2_Hybridmodul.jpg
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