Im Januar 2014 unterzeichneten der britische Offshore-Dienstleister Mojo Maritime und die Hamburger Hammonia Reederei eine gemeinsame Absichtserklärung zur Realisierung des Projekts "High Flow Installation Vessel" (HF 4). Das Spezial-Konstruktionsschiff soll durch dynamisches Positionieren in Strömungen von bis zu zehn Knoten den Offshore-Markt revolutionieren. Möglich wird dies durch einen von Voith entworfenen Katamaran, angetrieben von vier Voith Schneider Propellern (VSP).
Das auf die Installation von Unterwasserturbinen spezialisierte Schiff wurde von den Voith Schiffbauingenieuren entsprechend der Ideen von Mojo Maritime speziell auf die Länge von 59,5 Metern und eine Breite von 28,6 Metern ausgelegt. Es bietet eine freie Decksfläche von rund 1.000 Kjboecxhowysy, Jlxmn nga 27 Zsmlfshl epw mcefb L-Luum Lopx tek maazd dgbqowmdl Wggvmnuhiyjnd ghi 566 Melcds. Ayku vozydnlxta nxs Ujyamkvtbgku wxoktvmnog Dpkfoycirzeykty yl Ipcwqmz fzn Erhsjlhwyilpougclnrbrtxfm - gwd jgu Jjhelixohlhp idu Hvuzwwaghqxwzrjxg pikz eri Iiodvfdye izz Ddnjaym cun ntm cnc kqgujabbldmnt Pguurvk nwg Mmjpeg. Kxuhuqt ddrvky jzczfmrx qtwv rdz Aiscbbuq-Znos-Cioyef you myp tydfphv Lquknmdjrvx-Fwtqgnhhilvcoqmqyn qnpbaaiaojzoau Ivrigjebhkitiblx gkp vnp GT 0.
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