Pentair stellt seine erste 100 Gbps-Schroff AdvancedTCA-Backplane vor, die nach den Vorgaben der Spezifikationen PICMG 3.1 R3.0 für 100-Gbps-Ethernet entwickelt und verifiziert wurde. Im Mai 2016 verabschiedete die PICMG (PCI Industrial Computer Manufacturers Group) Arbeitsgruppe die neue Spezifikation, die auf dem IEEE802.3bj-2014 Standard basiert. Er definiert die verschiedenen AdvancedTCA-Systemkomponenten für eine 100 Gbps Übertragung und ermöglicht somit, dass alle Komponenten der Hersteller aufeinander abgestimmt sind. Als Mitglied der PICMG Arbeitsgruppe, hat Pentair bei der Erstellung der PICMG 3.1 R3.0 Spezifikation aktiv mitgearbeitet und liefert als einer der ersten Hersteller, eine validierte PICMG 3.1 R3.0 konforme 100 Gbps-AdvancedTCA-Backplane.
Für 100 Gbps Übertragung wird in der PICMG 3.1 R3.0 Spezifikation das Kodierverfahren 100GBASE-KR4 (NRZ=PAM2 Kodierung) verwendet. Gegenüber den heute üblichen 40 Gbps steigt dadurch der zu validierende Frequenzbereich für alle Systemkomponenten von 10 GHz auf wesentlich höhere 25.78125 GHz. In der Praxis hat dies zur Folge, dass der gesamte Übertragungspfad einer AdvancedTCA-Backplane von den Steckverbindern, den Durchkontaktierungen, der Leiterbahnstruktur bis hin zum Leiterplattenmaterial für diesen Frequenzbereich ausgelegt sein muss.
Zahlreiche 3D-Simulationen der Signalintegrität mit unterschiedlichen Leiterplattenmaterialien, Leiterbahnparametern und Steckverbindern waren für die Realisierung der Busplatine notwendig.
Die Bauteile der 100 Gbps-Schroff AdvancedTCA-Backplane werden nicht ausschließlich anhand der Signalintegrität ausgewählt, sondern auch anhand mechanischer Zuverlässigkeit. Dies stellt sicher, dass die Schroff Backplane auch bei maximal erlaubten mechanischen AdvancedTCA-Chassis- und -Board/Blade-Toleranzschwankungen zuverlässig kontaktiert.
Nach dem positiven Abschluss der Messungen konnte die Serienproduktion freigegeben werden. Die ersten 100 Gbps-Schroff AdvancedTCA-Backplanes sind bereits ausgeliefert und in AdvancedTCA-Systemen im Einsatz.
Weitere Informationen: http://schroff.pentair.com/de/schroff/backplane
Für 100 Gbps Übertragung wird in der PICMG 3.1 R3.0 Spezifikation das Kodierverfahren 100GBASE-KR4 (NRZ=PAM2 Kodierung) verwendet. Gegenüber den heute üblichen 40 Gbps steigt dadurch der zu validierende Frequenzbereich für alle Systemkomponenten von 10 GHz auf wesentlich höhere 25.78125 GHz. In der Praxis hat dies zur Folge, dass der gesamte Übertragungspfad einer AdvancedTCA-Backplane von den Steckverbindern, den Durchkontaktierungen, der Leiterbahnstruktur bis hin zum Leiterplattenmaterial für diesen Frequenzbereich ausgelegt sein muss.
Zahlreiche 3D-Simulationen der Signalintegrität mit unterschiedlichen Leiterplattenmaterialien, Leiterbahnparametern und Steckverbindern waren für die Realisierung der Busplatine notwendig.
Die Bauteile der 100 Gbps-Schroff AdvancedTCA-Backplane werden nicht ausschließlich anhand der Signalintegrität ausgewählt, sondern auch anhand mechanischer Zuverlässigkeit. Dies stellt sicher, dass die Schroff Backplane auch bei maximal erlaubten mechanischen AdvancedTCA-Chassis- und -Board/Blade-Toleranzschwankungen zuverlässig kontaktiert.
Nach dem positiven Abschluss der Messungen konnte die Serienproduktion freigegeben werden. Die ersten 100 Gbps-Schroff AdvancedTCA-Backplanes sind bereits ausgeliefert und in AdvancedTCA-Systemen im Einsatz.
Weitere Informationen: http://schroff.pentair.com/de/schroff/backplane
