In Anwesenheit von Gesellschafterin Maria-Elisabeth Schaeffler, Dr. Peter Pleus, Vorsitzender der Geschäftsleitung Schaeffler Gruppe Automotive (stellvertretend für Norbert Indlekofer), Dr. Christoph Löffel, Leiter der Produktlinie KGT sowie des Werkleiters für den Standort Herzogenaurach, Peter Wirkner, verließ der einmillionste Kugelgewindetrieb (KGT) für elektromechanische Lenkungen bei der Schaeffler Gruppe die vollautomatische Fertigungsanlage.
Das seit 2007 in Herzogenaurach gefertigte Produkt kommt beispielsweise in der elektromechanischen Lenkung des Volkswagen Tiguan zum Einsatz. Zu den ersten Einsatzgebieten von Kugelgewindetrieben zählt die Luftfahrt, wo diese hochpräzisen Bauteile für die Leitwerk-Steuerung eingesetzt werden. Im Automobilbereich sind die reibungsarmen und geräuschoptimierten Kugelgewindetriebe ein weiterer Baustein zur Kraftstoffersparnis und CO2-Reduktion. Ein großer Vorteil der elektromechanischen Lenkung gegenüber herkömmlichen, hydraulisch betätigten Servolenkungen liegt darin, dass die Stellmotoren lediglich bei konkreten Lenkbewegungen Energie benötigen. Hydraulikpumpen müssen indes stets einen hydraulischen Druck vorhalten und weisen einen dementsprechend höheren Energiebedarf auf.
Aber nicht nur für fortschrittliche Lenkungen, sondern auch für weitere Automobilanwendungen gewinnen Kugelgewindetriebe an Bedeutung. So zum Beispiel bei elektromechanischen Bremssystemen oder elektronisch gesteuerten Spurverstellern für Hinterachslenkungen.
Maria-Elisabeth Schaeffler sieht den einmillionsten Kugelgewindetrieb als "Ansporn das Erreichte mit großem Elan weiterzuführen". Kugelgewindetriebe gehören zu den zahlreichen Produkten der Schaeffler Gruppe Automotive mit großem Zukunftspotenzial. So liegt für das Jahr 2010 ein abgesichertes Volumen in Höhe von 1,2 Millionen Kugelgewindetrieben im Auftragskorb. Die Bestellungen für die Folgejahre belaufen sich auf 1,9, respektive 2,3 Millionen Einheiten. "Als Innovationsführer auch auf diesem Gebiet werden wir weiterhin alles daran setzen unseren Kunden durch unsere Innovationskraft und Qualität zu überzeugen", erklärt Christoph Löffel, Leiter der Produktlinie Kugelgewindetriebe.
Zu den Kunden für die erste Million Kugelgewindetriebe zählt neben Volkswagen auch Zulieferer TRW. So kommt diese energieeffiziente Lenkung nicht nur in Europa sondern auch in Amerika zum Einsatz und findet sich neben den Fahrzeugen aus dem Hause Volkswagen beispielsweise auch in Modellen der Marken Ford und BMW wieder.
Das seit 2007 in Herzogenaurach gefertigte Produkt kommt beispielsweise in der elektromechanischen Lenkung des Volkswagen Tiguan zum Einsatz. Zu den ersten Einsatzgebieten von Kugelgewindetrieben zählt die Luftfahrt, wo diese hochpräzisen Bauteile für die Leitwerk-Steuerung eingesetzt werden. Im Automobilbereich sind die reibungsarmen und geräuschoptimierten Kugelgewindetriebe ein weiterer Baustein zur Kraftstoffersparnis und CO2-Reduktion. Ein großer Vorteil der elektromechanischen Lenkung gegenüber herkömmlichen, hydraulisch betätigten Servolenkungen liegt darin, dass die Stellmotoren lediglich bei konkreten Lenkbewegungen Energie benötigen. Hydraulikpumpen müssen indes stets einen hydraulischen Druck vorhalten und weisen einen dementsprechend höheren Energiebedarf auf.
Aber nicht nur für fortschrittliche Lenkungen, sondern auch für weitere Automobilanwendungen gewinnen Kugelgewindetriebe an Bedeutung. So zum Beispiel bei elektromechanischen Bremssystemen oder elektronisch gesteuerten Spurverstellern für Hinterachslenkungen.
Maria-Elisabeth Schaeffler sieht den einmillionsten Kugelgewindetrieb als "Ansporn das Erreichte mit großem Elan weiterzuführen". Kugelgewindetriebe gehören zu den zahlreichen Produkten der Schaeffler Gruppe Automotive mit großem Zukunftspotenzial. So liegt für das Jahr 2010 ein abgesichertes Volumen in Höhe von 1,2 Millionen Kugelgewindetrieben im Auftragskorb. Die Bestellungen für die Folgejahre belaufen sich auf 1,9, respektive 2,3 Millionen Einheiten. "Als Innovationsführer auch auf diesem Gebiet werden wir weiterhin alles daran setzen unseren Kunden durch unsere Innovationskraft und Qualität zu überzeugen", erklärt Christoph Löffel, Leiter der Produktlinie Kugelgewindetriebe.
Zu den Kunden für die erste Million Kugelgewindetriebe zählt neben Volkswagen auch Zulieferer TRW. So kommt diese energieeffiziente Lenkung nicht nur in Europa sondern auch in Amerika zum Einsatz und findet sich neben den Fahrzeugen aus dem Hause Volkswagen beispielsweise auch in Modellen der Marken Ford und BMW wieder.
