Die IBG Automation GmbH hat ein sehr komplexes Montagesystem für die Automobilindustrie entwickelt, bei dem PKW-Räder am Band automatisch montiert werden. Dieses flexible System kann bei vielen Fahrzeug- und Radtypen eingesetzt werden. Da durch die Automatisierung dieses Prozesses Montagefehler vermieden werden, können Automobilhersteller nicht nur die Arbeitskosten reduzieren, sondern erhöhen die gesamte Fertigungsqualität.
Zwei sechsachsige Kuka Industrieroboter — zu beiden Seiten der Fahrzeugkarosse platziert — nehmen Radschrauben und Felgen aus der Bereitstellungsstation auf und schrauben sie an das Fahrzeug. Die Roboter arbeiten synchron mit der Fördertechnik und folgen während der Montage der Bewegung des Fahrzeuges. Jeder Roboter verfügt über eine Smartkamera Matrox Iris GT mit spezieller Beleuchtung. Die Intelligente Kamera lokalisiert den Mittelpunkt der Radfelge und berechnet Position (x, y), Rotation (Rz) und die Entfernung zur Kamera (z) mit kalibrierten Koordinaten. Bevor diese Koordinaten an den Roboter übermittelt werden prüft die Smartkamera, ob das erkannte Felgendesign mit dem von der SPS-Steuerung vorgegebenen Design übereinstimmt. Dieser letzte Prüfschritt verhindert die Montage einer falschen Felge an die Fahrzeugkarosse. Dreizehn verschiedene Radkombinationen können dabei identifiziert werden — sieben Felgendesigns und vier Lackarten (weiß, silber, anthrazit und schwarz). Der gesamte automatisierte Prozess der Radmontage hat eine Zykluslaufzeit von nur 54 Sekunden.
Bildverarbeitung mit Smartkamera
Das Bildverarbeitungssystem basiert auf der Matrox Iris GT. Die Anwendung wurde mit dem Matrox Design Assistant entwickelt, einer integrierten Entwicklungsumgebung (IDE), die mit der Kamera geliefert wird. Mit dem Design Assistant wird eine Anwendung mit einem Ablaufdiagramm erzeugt, ohne Verwendung von Skripten oder Programmiersprachen wie C++. Das fertige Projekt (oder Ablaufdiagramm) wird auf die Matrox Iris GT geladen und dort lokal gespeichert. Das Projekt wird auf der Smartkamera ausgeführt und über eine webbasierte Mensch-Maschine-Schnittstelle (MMS) an einem PC überwacht.
Bei der Entwicklung wurden verschiedene Werkzeuge des Design Assistant verwendet. Bilderfassung und Bildverarbeitung werden durch einen Befehl der Netzwerkverbindung ausgelöst, der Informationen über die Messaufgabe und die voraussichtliche Felgenart enthält. Die Lokalisierung des Radlochkreises sowie die Überprüfung auf den erwarteten Designtyp wurden unter Verwendung mehrerer Schritte der Mustererkennung (Model Finder) verwirklicht. Das Metrologie Modul bestimmt dann Position und Ausrichtung der Felge. Die Kommunikation zwischen den Smartkameras und der SPS-Steuerung erfolgt über eine TCP/IP-Verbindung. Die Ergebnisse und Bilder werden in einem Netzwerkordner aufgezeichnet und können zur Fehleranalyse vom rechnerfernen Wartungspersonal heruntergeladen werden.
Herausforderungen
IBG verwendet schon seit längerem die Smartkamera-Technologie von Matrox Imaging und hat bereits erfolgreiche Projekte mit den leistungsfähigen kantenbasierten Werkzeugen des Design Assistant verwirklicht. Darüber hinaus ist IBG mit dem technischen Support sehr zufrieden, weil sie in allen Fragen rund um die Bildverarbeitung die qualifizierte Unterstützung der RAUSCHER GmbH erhalten, dem Master Distributor von Matrox Imaging in Deutschland und Österreich, sowie vom Fachwissen des Vision Squad Teams profitieren.
Die Algorithmus-Spezialisten der Matrox Vision Squad lösten in diese Fall u. a. die Herausforderung, dass IBG verschiedene Design- und Farbkombinationen der in der Bereitstellungsstation befindlichen Felgen bestimmen musste. Ein intelligenter, auf dem Geometric Model Finder und Metrologie Modulen basierender Algorithmus war notwendig, um ausschließlich die indikativen Merkmale der Felgen im Vordergrund zu verwenden und die der dahinter liegenden Felgen zu ignorieren. Eine weitere Herausforderungen bestand darin für die jeweilige Seite der Montagelinie sowie zusätzlich für jeden Felgentyp eine verlässliche Tiefenmessung mit einer 2D-Kamera sicherzustellen. Das Vision Squad Team lieferte eine alternative und optimierte Methode der Verwendung des Metrologie-Moduls, so dass IBG in der Lage war, die Systemrobustheit insgesamt zu verbessern.
System im Einsatz
Zum ersten Mal wurde das Montagesystem im Sommer 2009 bei der Montage von Rädern des BMW X3 bei Magna Steyr in Graz/Österreich eingesetzt. Im Sommer 2011 wurde die Montagelinie an die verschiedenen Felgendesigns des neuen Mini Countryman angepasst. Diese Modifizierung erforderte umfangreiche Änderungen im Design Assistant. Im März 2011 überarbeitete IBG zusammen mit der Rauscher GmbH und dem Matrox Vision Squad Team die Lokalisierungsalgorithmen, was zu einer erheblichen Verbesserung der Durchlaufzeit führte. Während des gesamten Prozesses konnte IBG von den erweiterten Leistungsmerkmalen und Funktionalitäten der neuen Version des Matrox Design Assistant profitieren.
Dieses auf der Smartkamera Matrox Iris GT basierende Inspektionssystem wird zurzeit in einer Produktionslinie bei Magna Steyr eingesetzt, um automatisch am Fließband Räder an Fahrzeugkarossen zu montieren. Bei Volkswagen in Emden/Deutschland wird das System in zwei weiteren Produktionslinien verwendet, um in Radbereitstellungsstationen die Rotation des Radlochkreises zu bestimmen. Das erste System bei Volkswagen ist seit 2009 mit einer Zuverlässigkeit von 99,9 % im Einsatz. Aufgrund dieses Erfolges hat Volkswagen IBG damit beauftragt, Anfang 2010 ein weiteres System in der zweiten Produktionslinie zu installieren.
Der Deutsche Industrie- und Handelskammertag hat die IBG Automation mit dem Innovationspreis für zukunftsweisende Entwicklungen im Herbst 2010 ausgezeichnet und auf der Hannover Messe 2011 hat IBG Automation den „Robotics Award” für das Automatisierungsverfahren Automatische Montage des Frontends im laufenden Betrieb gewonnen. Catherine Overbury, Matrox Imaging
Link zu Matrox Iris GT mit Design Assistant Datenblatt:
www.rauscher.de/...
Messehinweis:
VISION 2011
Halle 4 – Stand 4C15
RAUSCHER
Johann-G.Gutenberg-Str. 20
D-82140 Olching
Tel 0 81 42 / 4 48 41-0
Fax 0 81 42 / 4 48 41-90
E-Mail: info@rauscher.de
www.rauscher.de
Zwei sechsachsige Kuka Industrieroboter — zu beiden Seiten der Fahrzeugkarosse platziert — nehmen Radschrauben und Felgen aus der Bereitstellungsstation auf und schrauben sie an das Fahrzeug. Die Roboter arbeiten synchron mit der Fördertechnik und folgen während der Montage der Bewegung des Fahrzeuges. Jeder Roboter verfügt über eine Smartkamera Matrox Iris GT mit spezieller Beleuchtung. Die Intelligente Kamera lokalisiert den Mittelpunkt der Radfelge und berechnet Position (x, y), Rotation (Rz) und die Entfernung zur Kamera (z) mit kalibrierten Koordinaten. Bevor diese Koordinaten an den Roboter übermittelt werden prüft die Smartkamera, ob das erkannte Felgendesign mit dem von der SPS-Steuerung vorgegebenen Design übereinstimmt. Dieser letzte Prüfschritt verhindert die Montage einer falschen Felge an die Fahrzeugkarosse. Dreizehn verschiedene Radkombinationen können dabei identifiziert werden — sieben Felgendesigns und vier Lackarten (weiß, silber, anthrazit und schwarz). Der gesamte automatisierte Prozess der Radmontage hat eine Zykluslaufzeit von nur 54 Sekunden.
Bildverarbeitung mit Smartkamera
Das Bildverarbeitungssystem basiert auf der Matrox Iris GT. Die Anwendung wurde mit dem Matrox Design Assistant entwickelt, einer integrierten Entwicklungsumgebung (IDE), die mit der Kamera geliefert wird. Mit dem Design Assistant wird eine Anwendung mit einem Ablaufdiagramm erzeugt, ohne Verwendung von Skripten oder Programmiersprachen wie C++. Das fertige Projekt (oder Ablaufdiagramm) wird auf die Matrox Iris GT geladen und dort lokal gespeichert. Das Projekt wird auf der Smartkamera ausgeführt und über eine webbasierte Mensch-Maschine-Schnittstelle (MMS) an einem PC überwacht.
Bei der Entwicklung wurden verschiedene Werkzeuge des Design Assistant verwendet. Bilderfassung und Bildverarbeitung werden durch einen Befehl der Netzwerkverbindung ausgelöst, der Informationen über die Messaufgabe und die voraussichtliche Felgenart enthält. Die Lokalisierung des Radlochkreises sowie die Überprüfung auf den erwarteten Designtyp wurden unter Verwendung mehrerer Schritte der Mustererkennung (Model Finder) verwirklicht. Das Metrologie Modul bestimmt dann Position und Ausrichtung der Felge. Die Kommunikation zwischen den Smartkameras und der SPS-Steuerung erfolgt über eine TCP/IP-Verbindung. Die Ergebnisse und Bilder werden in einem Netzwerkordner aufgezeichnet und können zur Fehleranalyse vom rechnerfernen Wartungspersonal heruntergeladen werden.
Herausforderungen
IBG verwendet schon seit längerem die Smartkamera-Technologie von Matrox Imaging und hat bereits erfolgreiche Projekte mit den leistungsfähigen kantenbasierten Werkzeugen des Design Assistant verwirklicht. Darüber hinaus ist IBG mit dem technischen Support sehr zufrieden, weil sie in allen Fragen rund um die Bildverarbeitung die qualifizierte Unterstützung der RAUSCHER GmbH erhalten, dem Master Distributor von Matrox Imaging in Deutschland und Österreich, sowie vom Fachwissen des Vision Squad Teams profitieren.
Die Algorithmus-Spezialisten der Matrox Vision Squad lösten in diese Fall u. a. die Herausforderung, dass IBG verschiedene Design- und Farbkombinationen der in der Bereitstellungsstation befindlichen Felgen bestimmen musste. Ein intelligenter, auf dem Geometric Model Finder und Metrologie Modulen basierender Algorithmus war notwendig, um ausschließlich die indikativen Merkmale der Felgen im Vordergrund zu verwenden und die der dahinter liegenden Felgen zu ignorieren. Eine weitere Herausforderungen bestand darin für die jeweilige Seite der Montagelinie sowie zusätzlich für jeden Felgentyp eine verlässliche Tiefenmessung mit einer 2D-Kamera sicherzustellen. Das Vision Squad Team lieferte eine alternative und optimierte Methode der Verwendung des Metrologie-Moduls, so dass IBG in der Lage war, die Systemrobustheit insgesamt zu verbessern.
System im Einsatz
Zum ersten Mal wurde das Montagesystem im Sommer 2009 bei der Montage von Rädern des BMW X3 bei Magna Steyr in Graz/Österreich eingesetzt. Im Sommer 2011 wurde die Montagelinie an die verschiedenen Felgendesigns des neuen Mini Countryman angepasst. Diese Modifizierung erforderte umfangreiche Änderungen im Design Assistant. Im März 2011 überarbeitete IBG zusammen mit der Rauscher GmbH und dem Matrox Vision Squad Team die Lokalisierungsalgorithmen, was zu einer erheblichen Verbesserung der Durchlaufzeit führte. Während des gesamten Prozesses konnte IBG von den erweiterten Leistungsmerkmalen und Funktionalitäten der neuen Version des Matrox Design Assistant profitieren.
Dieses auf der Smartkamera Matrox Iris GT basierende Inspektionssystem wird zurzeit in einer Produktionslinie bei Magna Steyr eingesetzt, um automatisch am Fließband Räder an Fahrzeugkarossen zu montieren. Bei Volkswagen in Emden/Deutschland wird das System in zwei weiteren Produktionslinien verwendet, um in Radbereitstellungsstationen die Rotation des Radlochkreises zu bestimmen. Das erste System bei Volkswagen ist seit 2009 mit einer Zuverlässigkeit von 99,9 % im Einsatz. Aufgrund dieses Erfolges hat Volkswagen IBG damit beauftragt, Anfang 2010 ein weiteres System in der zweiten Produktionslinie zu installieren.
Der Deutsche Industrie- und Handelskammertag hat die IBG Automation mit dem Innovationspreis für zukunftsweisende Entwicklungen im Herbst 2010 ausgezeichnet und auf der Hannover Messe 2011 hat IBG Automation den „Robotics Award” für das Automatisierungsverfahren Automatische Montage des Frontends im laufenden Betrieb gewonnen. Catherine Overbury, Matrox Imaging
Link zu Matrox Iris GT mit Design Assistant Datenblatt:
www.rauscher.de/...
Messehinweis:
VISION 2011
Halle 4 – Stand 4C15
RAUSCHER
Johann-G.Gutenberg-Str. 20
D-82140 Olching
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Fax 0 81 42 / 4 48 41-90
E-Mail: info@rauscher.de
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