In Deutschland sind ca. 100 Millionen Blei Akkus in Betrieb (ohne die Kleinen in Automaten und Signalanlagen). Davon sind 55 Millionen Starterbatterien, die eine Lebenserwartung zwischen 1,5 und 15 Jahren haben.
10 Millionen werden jährlich ersetzt, 6 Millionen davon wieder in den nächsten Wochen, wenn die Kälteperiode einsetzt.
Ca. 50 % dieser scheinbar defekten Batterien sind allerdings nicht kaputt, Sie sind lediglich in eine Art "Koma" (Sulfatierung) versetzt und könnten wieder eingesetzt werden. Sie wären nicht ausgefallen, wenn Sie die nötige Wartung und Pflege erhalten hätten und sind reaktivierbar durch Ladeerhaltung und vor allem Desulfatierung durch den Megapulse.
Der Megapulse erzeugt hochfrequente Stromimpulse. Diese knacken Bleisulfat-Kristalle (Sulfatierung), die sich in schwach geladenen und noch mehr in ganz leeren Batterien bilden und sich durch normales Laden nicht wieder auflösen. Ein Megapulse, das zeigen zahlreiche Tests, gibt einem alten Akku in vielen Fällen seine Leistungsfähigkeit zurück. Er kann dann bestenfalls so lange leben wie das ganze Auto.
10 Millionen werden jährlich ersetzt, 6 Millionen davon wieder in den nächsten Wochen, wenn die Kälteperiode einsetzt.
Ca. 50 % dieser scheinbar defekten Batterien sind allerdings nicht kaputt, Sie sind lediglich in eine Art "Koma" (Sulfatierung) versetzt und könnten wieder eingesetzt werden. Sie wären nicht ausgefallen, wenn Sie die nötige Wartung und Pflege erhalten hätten und sind reaktivierbar durch Ladeerhaltung und vor allem Desulfatierung durch den Megapulse.
Der Megapulse erzeugt hochfrequente Stromimpulse. Diese knacken Bleisulfat-Kristalle (Sulfatierung), die sich in schwach geladenen und noch mehr in ganz leeren Batterien bilden und sich durch normales Laden nicht wieder auflösen. Ein Megapulse, das zeigen zahlreiche Tests, gibt einem alten Akku in vielen Fällen seine Leistungsfähigkeit zurück. Er kann dann bestenfalls so lange leben wie das ganze Auto.
