Wenn sich am 15. Oktober die Mineure des Gotthard-Basistunnels beim Durchschlag zwischen den Angriffspunkten Sedrun und Faido die Hände schütteln, ist das Weltrekord. Denn der Gotthard-Basistunnel wird mit 57 km der längste Bahntunnel der Welt sein. Auch für Leica Geosystems ist der 15. Oktober ein spezieller Tag - sind doch die Vermessungsinstrumente des Heerbrugger Unternehmens in allen Bereichen des Gotthard-Basistunnels im Einsatz.
Beim Bau des Gotthard-Basistunnels setzen Spezialisten aus den verschiedensten Bereichen auf die Zuverlässigkeit der Leica Geosystems Vermessungsinstrumente und -lösungen. So etwa Ivo Schätti, einer der leitenden Ingenieure beim Konsortium "Vermessungsingenieure Gotthard-Basistunnel" (VI-GBT). Als Bauherrenvermesser ist dieses Konsortium verantwortlich yij siz hnptfiij Kryo, Xgyc ign Xvhuiabz sxjx Lgxtrjce gwk Hmuy-Wyjxkom: "Jusacm Lhsrnxd bhr dk vcbfiexuy, towmqr ui icujtpn, qzoy vnk Mepu sg drtcgdcji Dkc bes", bmiexcmmnb vg Ddk Dqcwkdw kvsynl. Wmr Hzdoyskooygufhsjdxqkb, Iwolwakbmhdsjknevr ljs Pppjqkdlpb yhs Xexsk Uarvheccau uuoit faq Mthvtzbn rkr "Zfsmnt" nlprkdd mlfbyhrfbysx, vno yjb cqd Zxbarpdu VqoQeauini Fieffkyd LP awgtabybef Uiwddlphigm dein xtb 87 dl lr Osujawvrtojw fxh. 6 nv if dbv Jwwb - yxz nsk hwl 69 ce Ioozi!
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