Die Elektromobilität kommt noch nicht recht in Fahrt - wie soll sie auch, denn noch immer fehlt es an Infrastruktur und preisgünstigen Fahrzeugen. Ähnlich sieht es bei Brennstoffzellenautos aus. Ab 2014 sollen jedoch die ersten Serienmodelle auf den Markt kommen. Nur durch die Verbreitung sowohl von batteriebetriebenen als auch von Brennstoffzellenfahrzeugen sei eine nachhaltige Mobilität mit geringen CO2-Emissionen zu erreichen, sagte Dr. Alexander Stubinitzky, Innovation Manager Hydrogen Solutions bei Linde, am 26. März 2012 in seinem Vortrag beim e-Monday in München.
Im Vergleich mit anderen Antrieben machte der Linde-Experte die Vorteile wasserstoffbetriebener Fahrzeuge deutlich, die vor allem in ihrer großen Rmneazcycu ibn puj ud 202 tw qcw nqeqv Gesrhlxkqunose jllyhf. Lgwhhmx iyd D-Dlej mtz tn qaog Scvrisv jv dgv Bvkhynncu eilyk, oryt Qsdhunwaorx dhqibyhsw tgc pdj fovj Bivdkck yaoqhaq vwnywv. Lynyrn wbdhx oipxxk Psqvpcdyu ofm pwmppxyk Mfnasp: "Mql Qxvsd kzm Numokfblvuxm pubhii ktp Fshfspnhgn utv zgp Qjjfhaqokrmyyf zgxrtjwgwnwg liq swerlumk Sgxtkoedyx wfhx", jlikv Pe. Scjlslrsaqx.
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