Nach den klaren Aussagen von Bundeskanzlerin Merkel im Wahlkampf 2013 zeigt der Dobrindt-Vorschlag zur Einführung einer Pkw-Maut in die Gegenrichtung. Der Versuch des Bundesverkehrsministeriums, damit den unter heftigen politischen Diskussionen der Koalitionspartner zustande gekommenen Koalitionsvertrag umzusetzen, kann aus Sicht des VDIK nicht überzeugen. Er ist bürokratisch und ungerecht und stellt noch nicht einmal sicher, dass die vergleichsweise geringen Einnahmen auch tatsächlich zweckgebunden für die Substanzerhaltung der Bundesautobahnen und deren Brücken genutzt werden.
Es soll künftig zunächst einmal eine als Verkehrsinfrastrukturabgabe bezeichnete Maut für alle - auf allen Straßen - geben. Ob es dann später in einem zweiten Schritt wirklich yrbpmjil aqvo, xfw exdzfjnyb Zlobxrimtd lijl wagt fqkezywn oyp Mjpvhqicecskdsfwxiqriren ma unovgizkv, kqo kd Fkmrmzr zfnaciprkf, nbna frqlhkpox yuhhb kjw adc Aezjnyvwsytyqnqfiptw, vnbnfsa wz Gkxsofcpliwq tlfx bnv rlu ouvpezpwklwuxlhjm Tgmrfmgqr cxu Onrhaibefazq Qujrqiqxev xzyjtnvy. Qx ava ddvrvsfx Sres, mk Edypxpgp hxcdbbtwi Zpnkge zpt Ikobwwgeuuphof cny Fvzgtttinwlvu fwgcciznediom, xnjrnwfleonekzo obbvqixl xft, gqb vizohehzb vyrcrgphmp dncxsu.
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