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Wissmann: Industrie treibt Elektromobilität mit Milliardeninvestitionen voran
15 neue elektrifizierte Fahrzeugmodelle bis 2014 - Fördermaßnahmen konsequent umsetzen
(PresseBox) (Berlin, )
"Die Industrie treibt den Aufbau der Elektromobilität in Deutschland konsequent voran. Vieles, das vor einem Jahr noch auf dem Papier stand, ist jetzt bereits Realität. Die Unternehmen haben ihre Forschungsaktivitäten massiv aufgestockt, Projekte initiiert und damit Wertschöpfung und Arbeitsplätze in Deutschland gesichert oder neu geschaffen", sagte Matthias Wissmann, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), Koordinator der deutschen Wirtschaft für Elektromobilität und Mitglied des Lenkungskreises der Nationalen Plattform Elektromobilität (NPE) auf dem 2. Berliner eMobility Summit.
"Die deutsche Industrie ist in vielen Feldern Technologie- und Innovationsführer: Auto, Elektronik, Energietechnik, Chemie. Wir wollen auch in der Zukunftstechnologie Elektromobilität die Vorreiterrolle übernehmen", betonte Wissmann. "Allein die Automobilindustrie steckt in den nächsten drei bis vier Jahren 10 bis 12 Milliarden Euro in die Entwicklung alternativer Antriebe, das sind 40 Prozent aller Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen, die wir für Antriebstechnik ausgeben. Bis 2014 werden die deutschen Hersteller 15 neue elektrifizierte Fahrzeugmodelle auf den Markt bringen. Jeder einzelne dieser Serienanläufe steht für hunderte Millionen Euro Entwicklungskosten." Branchenübergreifend investiere die deutsche Industrie im gleichen Zeitraum sogar bis zu 17 Milliarden Euro in die Elektromobilität.
"Die vernetzte Kraftanstrengung aller beteiligten Industriezweige ist der richtige Weg, um die Querschnittsaufgabe Elektromobilität zu meistern. Im vergangenen Jahr standen für uns die Themen Normung, Bildung und Qualifizierung sowie die Förderung von Forschung und Entwicklung ganz oben auf der Agenda", so Wissmann. Insbesondere bei der Normung sei viel erreicht worden. So hat sich die europäische Automobilindustrie jüngst auf ein einheitliches Steckersystem geeinigt. Auch bei der Batterieforschung gebe es erhebliche Fortschritte. In Dresden, München, Münster und Ulm entstehen Kompetenzzentren für die Batterieforschung.
Der Markthochlauf benötige aktive Begleitung, um das von der Bundesregierung ausgegebene Ziel von einer Million Elektro-Fahrzeugen auf Deutschlands Straßen im Jahr 2020 zu erreichen, so der VDA-Präsident. Mit den richtigen Rahmenbedingungen und durch zielgerichtete Maßnahmen könnte die Zahl der verkauften Elektrofahrzeuge in den kommenden Jahren zügig erhöht werden. Wissmann: "Es wird noch ein langer Weg sein, bevor es eine breite Marktdurchdringung im Volumensektor gibt, aber das Jahr 2012 stellt für den Markthochlauf für Elektrofahrzeuge in Deutschland wichtige Weichen. Deswegen kommt es entscheidend darauf an, die beschlossenen Maßnahmen konsequent umzusetzen und die Projekte zügig zu starten. Zudem brauchen wir auch für die darauffolgenden Jahre einen Fahrplan für die Elektromobilität, damit die Industrie bei ihren Investitionen Planungssicherheit hat."
Der VDA-Präsident wies darauf hin, dass insbesondere die Schaufenster schnell umgesetzt werden müssten. "Sie sollen die Elektromobilität alltagstauglich und für den Kunden konkret erlebbar machen, denn am Ende ist er es, der mit seiner Kaufentscheidung über den Markterfolg dieser Technologie bestimmt."
Die Betriebskosten eines Elektrofahrzeugs seien bei den heutigen Strom- bzw.Kraftstoffpreisen im Vergleich zu konventionellen Fahrzeugen deutlich geringer. Aufgrund der hohen Anschaffungskosten lägen die Gesamtkosten ("Total Cost of Ownership") für den Kunden trotzdem in den kommenden Jahren um mehrere tausend Euro über denen eines vergleichbaren Pkw mit Verbrennungsmotor ("TCO-Lücke"). Hauptgrund dafür seien die hohen Batteriekosten. Dazu Wissmann: "Eine Analyse des noch jungen Marktes für Elektrofahrzeuge zeigt, dass dieser Preisunterschied ein erhebliches Kaufhindernis darstellt. Wir beobachten, dass der Absatz von elektrisch betriebenen Pkw weltweit steigt - allerdings auf einem insgesamt noch sehr niedrigen Niveau." Deutschland gehöre zusammen mit den USA und Japan zu den größten Absatzmärkten für Elektroautos. "Jetzt kommt es entscheidend darauf an, in dem immer intensiver werdenden Wettbewerb zwischen den Staaten die gute Position Deutschlands zu halten und auszubauen."
"Die deutsche Industrie ist in vielen Feldern Technologie- und Innovationsführer: Auto, Elektronik, Energietechnik, Chemie. Wir wollen auch in der Zukunftstechnologie Elektromobilität die Vorreiterrolle übernehmen", betonte Wissmann. "Allein die Automobilindustrie steckt in den nächsten drei bis vier Jahren 10 bis 12 Milliarden Euro in die Entwicklung alternativer Antriebe, das sind 40 Prozent aller Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen, die wir für Antriebstechnik ausgeben. Bis 2014 werden die deutschen Hersteller 15 neue elektrifizierte Fahrzeugmodelle auf den Markt bringen. Jeder einzelne dieser Serienanläufe steht für hunderte Millionen Euro Entwicklungskosten." Branchenübergreifend investiere die deutsche Industrie im gleichen Zeitraum sogar bis zu 17 Milliarden Euro in die Elektromobilität.
"Die vernetzte Kraftanstrengung aller beteiligten Industriezweige ist der richtige Weg, um die Querschnittsaufgabe Elektromobilität zu meistern. Im vergangenen Jahr standen für uns die Themen Normung, Bildung und Qualifizierung sowie die Förderung von Forschung und Entwicklung ganz oben auf der Agenda", so Wissmann. Insbesondere bei der Normung sei viel erreicht worden. So hat sich die europäische Automobilindustrie jüngst auf ein einheitliches Steckersystem geeinigt. Auch bei der Batterieforschung gebe es erhebliche Fortschritte. In Dresden, München, Münster und Ulm entstehen Kompetenzzentren für die Batterieforschung.
Der Markthochlauf benötige aktive Begleitung, um das von der Bundesregierung ausgegebene Ziel von einer Million Elektro-Fahrzeugen auf Deutschlands Straßen im Jahr 2020 zu erreichen, so der VDA-Präsident. Mit den richtigen Rahmenbedingungen und durch zielgerichtete Maßnahmen könnte die Zahl der verkauften Elektrofahrzeuge in den kommenden Jahren zügig erhöht werden. Wissmann: "Es wird noch ein langer Weg sein, bevor es eine breite Marktdurchdringung im Volumensektor gibt, aber das Jahr 2012 stellt für den Markthochlauf für Elektrofahrzeuge in Deutschland wichtige Weichen. Deswegen kommt es entscheidend darauf an, die beschlossenen Maßnahmen konsequent umzusetzen und die Projekte zügig zu starten. Zudem brauchen wir auch für die darauffolgenden Jahre einen Fahrplan für die Elektromobilität, damit die Industrie bei ihren Investitionen Planungssicherheit hat."
Der VDA-Präsident wies darauf hin, dass insbesondere die Schaufenster schnell umgesetzt werden müssten. "Sie sollen die Elektromobilität alltagstauglich und für den Kunden konkret erlebbar machen, denn am Ende ist er es, der mit seiner Kaufentscheidung über den Markterfolg dieser Technologie bestimmt."
Die Betriebskosten eines Elektrofahrzeugs seien bei den heutigen Strom- bzw.Kraftstoffpreisen im Vergleich zu konventionellen Fahrzeugen deutlich geringer. Aufgrund der hohen Anschaffungskosten lägen die Gesamtkosten ("Total Cost of Ownership") für den Kunden trotzdem in den kommenden Jahren um mehrere tausend Euro über denen eines vergleichbaren Pkw mit Verbrennungsmotor ("TCO-Lücke"). Hauptgrund dafür seien die hohen Batteriekosten. Dazu Wissmann: "Eine Analyse des noch jungen Marktes für Elektrofahrzeuge zeigt, dass dieser Preisunterschied ein erhebliches Kaufhindernis darstellt. Wir beobachten, dass der Absatz von elektrisch betriebenen Pkw weltweit steigt - allerdings auf einem insgesamt noch sehr niedrigen Niveau." Deutschland gehöre zusammen mit den USA und Japan zu den größten Absatzmärkten für Elektroautos. "Jetzt kommt es entscheidend darauf an, in dem immer intensiver werdenden Wettbewerb zwischen den Staaten die gute Position Deutschlands zu halten und auszubauen."
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