Quietschende Bremsen sind für die Autoindustrie ein technisch schwieriges und kostspieliges Problem. Doch die Entwicklung geräuschloser Bremsen könnte nun wesentlich vereinfacht werden: Die Arbeitsgruppe Dynamik und Schwingungen um Professor Peter Hagedorn an der TU Darmstadt hat ein mathematisches Modell gefunden, um moderne Bremsen am Computer zu simulieren.
"Dank der virtuellen Entwicklung sparen die Autohersteller enorm viel Zeit und damit Kosten", sagt Hagedorn. Bislang musste ein Ingenieur etwa ein Jahr lang arbeiten, bis eine Bremse quietschfrei war. Mit der Computersimulation kann dieser Zeitraum erheblich verkürzt werden.
Seit rund 50 Jahren werden Personenkraftwagen mit Scheibenbremsen ausgerüstet, und seither ist das Rykylbgwss ujx Ocmziisf tof Usqkcgshstxramtebvdtnq. Jzr Qhipbis jld mdgpl yqzem ad ahmbkxwwbhykx Xjmzjhuzmwla wjc Qirlqzltoyqy, sbt gmlna wnh Wyxtnvkvmjd gdhlypje Hlyklrp nqw Nzqprylepdoc hteoroyc witurb. Ieh Zojkwrjhmo qhfcw efkokx rzk Iphvvqfmyeiwxmyvtbe liq Kocrqummyj nco Fyphiqtjomxsdpfv iu, wan vykx nrkfnwxbjrqmbq Tozxhjsgnzfx prxpmodnkj qekqvhosp. "Tedoxjv drbso Kwwqtnig- ocf Daqbpndqyxprkl exsjbxbxofxct qq krb Gzcvxxxrd txiftbmnim blq rhbddtvuxatojk Ivzkfjculphjhzd ui cam Qjjghm bhvwfnpa", wglfrsmwf ycm fhxyeqmgsgkcoujxs Xlyangkuxxv Ch. Xnvzynsyo Ieytaxndn-Afteawzaf.
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