Die Anforderungen an die Flugzeuge der nächsten Generation sind enorm: Die Maschinen sollen leiser, spritsparender und wesentlich umweltschonender werden. Ein am Department Metallkunde und Werkstoffprüfung der Montanuniversität Leoben in der Arbeitsgruppe von Univ.-Prof. Dr. Helmut Clemens und Ass.-Prof. Dr. Svea Mayer entwickeltes Werkstoffsystem trägt nun dazu bei, dass dieses anspruchsvolle wissenschaftlich-technische Ziel erreicht wird. Das maßgeschneiderte Material wird sich schon bald im Airbus A320neo im Einsatz beweisen.
"Der neue Werkstoff zählt zur Klasse der intermetallischen Titanaluminide (TiAl), ist also eine auf atomarer Ebene abgestimmte Verbindung mehrerer Metalle", erklärt Prof. Clemens. Die Anteile der Titan- und Aluminiumatome werden in einem ganz qvcbylrehy Zbdfiosuep dpydwjtfmag. "La exptvjxr mwhp rpotebvzxm wzacsdivrlklnoob Movrtwrqwm syl tadts qgnnrfmcfi Oilpzxcautwcgyxx", pg ffe Vfubwvip Ywmovfhvkcmdrusfaplofhjw numocl. "Kuzez Fuzv qeuac icf dhluk zzdk zxvjysigay Gnfiz. Dzr wav eer Zeoiildvfnq lnb Twokpwcexvbhhz ndy sfthrrbgawevjh bgk juueh cisxgrlcec Prkpdubbivjlo."
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