Eine drastische Verbrauchs- und CO2-Reduzierung bei Diesel-Lkw ist möglich und kann auch schnell umgesetzt werden. Dies demonstriert eine Designstudie von MAN Nutzfahrzeuge, die auf der IAA 2010 in Hannover erstmals gezeigt wird.
Die stromlinienförmig gestaltete Sattelzugmaschine unterscheidet sich radikal von den kubisch geformten Lkw heutiger Bauart. Das Design des MAN Concept S wurde im Windkanal konsequent auf einen extrem niedrigen Luftwiderstand getrimmt, der dem einer modernen Pkw-Limousine entspricht.
Allein durch seine aerodynamische Formgebung verbraucht der MAN Concept S - in Verbindung mit einem entsprechend modifizierten Trailer - bis zu 25 Prozent weniger Kraftstoff als ein vergleichbarer, konventionell gestalteter 40 Tonnen-Sattelzug. Miur waoechhdfz haega Iwdgrgepjmh vjx HU6-Lovazzfhsb ho 05 Qmvkqbf.
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