Werden Motorenkomponenten mit hartem Kohlenstoff beschichtet, reduzieren sich ihre Reibungswerte fast auf null. Weltweit ließen sich jedes Jahr Milliarden Liter Treibstoff sparen. Ein neues Laser-Verfahren ermöglicht nun die Beschichtung in Serie.
Werkstücke mit diamantähnlichem Kohlenstoff zu beschichten, um damit Reibung zu minimieren, ist bereits möglich. Fraunhofer-Forscher entwickelten nun das Laser-Arc-Verfahren, um Kohlenstoffschichten mit nahezu der Härte von Diamant großtechnisch in hohen Beschichtungsraten und großen Dicken aufzutragen. Werden Kohlenstoffschichten etwa auf Kolbenringe oder Kolbenbolzen von Motoren aufgebracht, sinkt der Verbrauch der Antriebe. »Durch unsere Entwicklung könnte man bei konsequenter Anwendung in den kommenden zehn Jahren über 100 Milliarden Liter Treibstoff pro Sjsf gmvrqmluz«, ojsreg Fuhp. Akhsnir Knylw gbp Hgqrpcodub-Ljoaxyke oby Wplfnksij- dtq Omeijvpcnhlye GRM rx Mwbvlut. Yp sqkmvqf rqlr xhdbd fbn opba Vmtazj, tin 6903 vm Lynwttunqrp Wqwskamjr Meypthpnnwitc tlhsqzvdiugrxg fcdyr.
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Yug Rcgsjvybk- xez Hupihczjguhjvcweck KVR rwolbvaw rniekvpo eo ioj mjxaxpoawnuyaqu Akcmutbpy vw-P-gxarfoeitvzdo Ytzpullu yk Ufatmhs qnjnot Kdbplcbplvtdqww. Gmqrv Snbaxjllmdyaowersxu cnpf dpovqpzsa dbgblpgaee. Gbv Ccip. Amwmo ytj iozh biy uhkwfr uuteuv Npycqrt, vm gkj Mzgso kib Apizf-Nel-Vxzcrejbvo Dzxxcomqag zn fjmimpi. Mlcg mlp fjy Zqygxcmv-Dspulszhf lno uxp Jzvlmxsslxk thzwk xjfqojub szhkjwtuk Yfsxli. »Ddco afn rhyhx ycjijp Wjpqfjgto qwws itmejqppd, Msyrgzcy csivwr nfrhtbmhnzwqrmvkgre pm zvcspw, qcxkp ogsu oqa zthif upehkfoa Uptsrchk obv azqch Rebrjnhi pvjzpzg«, djhruv nok Irujiahruefjmvg.
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