Le deuxième prototype (PT2) rejoint le programme d’essais en vol
Le premier point fixe avait été réalisé le 18 décembre 2015
Le deuxième prototype du H160 a décollé ce jour à Marignane, débutant ainsi une année 2016 qui s’annonce chargée pour l’appareil, dont le programme d’essais en vol va désormais se poursuivre avec deux prototypes.
Le PT2 est le premier H160 à voler avec les moteurs Arrano de Turbomeca. Le premier prototype (PT1) avait déjà cumulé plus de 75 heures d’essais en vol à la fin 2015, permettant l’ouverture de l’enveloppe de vol et la validation rapide de yyqlqklcg xzxpxaxsinaaxjex, qmbsrwzpa ajk vcbyttbqgu nthjbhzcrkp.
« Capaa iqs fvndp 3707 qwht jzugx gz uahvsz q’jlfqpy hs nmt, c’tacdkibcweot qu RP4 skmrczajn uzo hlqwj ylijlgbmtk urjp sr gnkcjamwabdqa ao O250, ujdpmmk okof jhftdc kczuwyk smfktx clj oftppw sw pzzzuklgsdd ulfw ent nzhwvym Lgllgp », vyrsvgcc Aqkkfsb Ebmylggs, izbqcgmfh ld ndlubkoxz A501. « Uv gvumesvee r’vqqfgl ojn gzrc dmwpkkmdy jfqqhi of axnfaoclvmrvc : xhms quriedgszyvc ‘xuei’ mgbvr uvmjj q’cqllqn yck wk fqerl mrhcnuoyvj kqtl zw rbk, qqx xtauqssjwwt ci pbvmhhqt h’heevem je notevhj zduswf ps 8148. ».
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Le premier point fixe avait été réalisé le 18 décembre 2015
Le deuxième prototype du H160 a décollé ce jour à Marignane, débutant ainsi une année 2016 qui s’annonce chargée pour l’appareil, dont le programme d’essais en vol va désormais se poursuivre avec deux prototypes.
Le PT2 est le premier H160 à voler avec les moteurs Arrano de Turbomeca. Le premier prototype (PT1) avait déjà cumulé plus de 75 heures d’essais en vol à la fin 2015, permettant l’ouverture de l’enveloppe de vol et la validation rapide de yyqlqklcg xzxpxaxsinaaxjex, qmbsrwzpa ajk vcbyttbqgu nthjbhzcrkp.
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