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Umrüstung von Winter- auf Sommerreifen: Tipps vom Branchenfachverband
(PresseBox) (Bonn, )
Mit steigenden Temperaturen kommt für Autofahrer die Zeit, ihre Fahrzeuge von Winter- auf Sommerbereifung umrüsten zu lassen. Von Ostern bis Oktober, so lautet die Faustformel für die Einsatzzeit von Sommerreifen. Faustformel deshalb, weil zum einen die Ostertage bewegliche Feiertage sind und zum anderen die Wetterlage immer mit ins Kalkül gezogen werden muss.
Der Zeitpunkt für den Wechsel ist gekommen, wenn die Temperaturen längerfristig über plus sieben Grad Celsius liegen, empfiehlt der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV e.V.), Bonn. Unterhalb dieser Grenze bieten die auf wärmere Temperaturen abgestimmten Sommerreifen gegenüber spezieller Winterbereifung keine optimale Haftung mehr. Bei höheren Temperaturen unterliegt hingegen der weichere Gummi der M+S-Reifen stärkerem Abrieb - raschere Abnutzung und die Gefahr von Reifenplatzern bei schneller Fahrt sind die Folgen. Hinzu kommen Kraftstoffmehrverbrauch und mehr CO2-Ausstoß als Folge höheren Rollwiderstandes.
Für den optimalen Umstieg von Winter- auf Sommerreifen gibt der Verband folgende Tipps:
- Über 80 Prozent der Pkw-Fahrer lassen mittlerweile ihre Fahrzeuge auf Winterreifen umrüsten.Und ein Großteil von ihnen will das Auto wieder mit Sommerreifen fahren, sobald dauerhaft Frühlingstemperaturen zu spüren sind. Kein Wunder, dass dann alljährlich der "große Run" auf die Reifenservicebetriebe einsetzt. Wer Wartezeiten vermeiden möchte, sollte deshalb frühzeitig einen Umrüsttermin vereinbaren.
- Optimale Fahrsicherheit bieten nur ordnungsgemäß montierte und ausgewuchtete Reifen. Wer sichergehen will, sollte diese Aufgabe dem Fachmann überlassen. Adressen qualifizierter Reifenspezialisten in ihrer Nähe finden Interessierte im Verbraucherbereich der Website www.bundesverband-reifenhandel.de unter "Fachhändler suchen".
- Sind die Winterreifen noch nicht bis zur empfohlenen Mindestprofiltiefe von 4 mm abgefahren. Dann müssen sie bis zum nächsten Winterbeginn sachgemäß aufbewahrt werden, um einsatzfähig zu bleiben. Hierzu gehört ein kühler, trockener und lichtgeschützter Lagerplatz frei von Lösungs- und Desinfektionsmitteln. Auf Felge montierte Reifen sollten stehend, unmontierte liegend gelagert werden.
- Zur hauseigenen Aufbewahrung gibt es mit dem Einlagerungsservice des Reifenfachhandels eine bequeme Alternative. Hier werden die Reifen/Räder sachgerecht gelagert, jeweils im Frühjahr/Herbst hervorgeholt, umfassend gecheckt, ausgewuchtet, montiert und auf den korrekten Luftdruck überprüft. Die vergleichsweise geringe Investition in dieses Rundum-Angebot werden die Reifen durch lange Lebensdauer und gute Laufleistung danken.
- Eine besondere Empfehlung haben die Experten des BRV noch für Autobesitzer, deren Pkw mit Hochleistungs- oder Notlaufreifen ausgerüstet sind (auch UHP- und Runflat-Reifen genannt): Diese Hightech-Reifentypen erfordern bei der Montage auf Felgen speziell dafür ausgelegte Geräte und besonders geschultes Personal, da sie empfindlicher sind als die herkömmliche Standardbereifung. Näheres hierzu siehe unter www.sichere-reifenmontage.de.
Der Zeitpunkt für den Wechsel ist gekommen, wenn die Temperaturen längerfristig über plus sieben Grad Celsius liegen, empfiehlt der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV e.V.), Bonn. Unterhalb dieser Grenze bieten die auf wärmere Temperaturen abgestimmten Sommerreifen gegenüber spezieller Winterbereifung keine optimale Haftung mehr. Bei höheren Temperaturen unterliegt hingegen der weichere Gummi der M+S-Reifen stärkerem Abrieb - raschere Abnutzung und die Gefahr von Reifenplatzern bei schneller Fahrt sind die Folgen. Hinzu kommen Kraftstoffmehrverbrauch und mehr CO2-Ausstoß als Folge höheren Rollwiderstandes.
Für den optimalen Umstieg von Winter- auf Sommerreifen gibt der Verband folgende Tipps:
- Über 80 Prozent der Pkw-Fahrer lassen mittlerweile ihre Fahrzeuge auf Winterreifen umrüsten.Und ein Großteil von ihnen will das Auto wieder mit Sommerreifen fahren, sobald dauerhaft Frühlingstemperaturen zu spüren sind. Kein Wunder, dass dann alljährlich der "große Run" auf die Reifenservicebetriebe einsetzt. Wer Wartezeiten vermeiden möchte, sollte deshalb frühzeitig einen Umrüsttermin vereinbaren.
- Optimale Fahrsicherheit bieten nur ordnungsgemäß montierte und ausgewuchtete Reifen. Wer sichergehen will, sollte diese Aufgabe dem Fachmann überlassen. Adressen qualifizierter Reifenspezialisten in ihrer Nähe finden Interessierte im Verbraucherbereich der Website www.bundesverband-reifenhandel.de unter "Fachhändler suchen".
- Sind die Winterreifen noch nicht bis zur empfohlenen Mindestprofiltiefe von 4 mm abgefahren. Dann müssen sie bis zum nächsten Winterbeginn sachgemäß aufbewahrt werden, um einsatzfähig zu bleiben. Hierzu gehört ein kühler, trockener und lichtgeschützter Lagerplatz frei von Lösungs- und Desinfektionsmitteln. Auf Felge montierte Reifen sollten stehend, unmontierte liegend gelagert werden.
- Zur hauseigenen Aufbewahrung gibt es mit dem Einlagerungsservice des Reifenfachhandels eine bequeme Alternative. Hier werden die Reifen/Räder sachgerecht gelagert, jeweils im Frühjahr/Herbst hervorgeholt, umfassend gecheckt, ausgewuchtet, montiert und auf den korrekten Luftdruck überprüft. Die vergleichsweise geringe Investition in dieses Rundum-Angebot werden die Reifen durch lange Lebensdauer und gute Laufleistung danken.
- Eine besondere Empfehlung haben die Experten des BRV noch für Autobesitzer, deren Pkw mit Hochleistungs- oder Notlaufreifen ausgerüstet sind (auch UHP- und Runflat-Reifen genannt): Diese Hightech-Reifentypen erfordern bei der Montage auf Felgen speziell dafür ausgelegte Geräte und besonders geschultes Personal, da sie empfindlicher sind als die herkömmliche Standardbereifung. Näheres hierzu siehe unter www.sichere-reifenmontage.de.
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