Wie der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. anlässlich der heutigen Veröffentlichung des "EU-Kabotageberichts" feststellt, ist das Fiskal- und Sozialgefälle innerhalb der EU für weitere Lockerungen der Kabotageregelungen im Straßengütertransport immer noch zu groß.
Wie weit die EU noch von einem "gemeinsamen Markt" entfernt ist, ergibt sich bei genauer Lektüre auch aus den im Kabotagebericht verwendeten Zahlen (diese beziehen sich auf das Erhebungsjahr 2012): Ganz offensichtlich ist der Straßengütertransportmarkt zweigeteilt - in einen der "alten Mitgliedsstaaten" und in einen der "neuen Mitgliedsstaaten" mit EU-Beitritt ab 2004. So ist das Phänomen "Kabotage" nahezu ausschließlich in den "alten" EU-Ländern existent. Dabei atevpb e.X. uafu pji vbga Lnmvyvm hto mlbjzfjh CU-Dfepljcf kqdersbiv Hvijjfapvhwa (96%) pns Yrqjenwfewi (29%) xscng. Xe Jtyxctjx dlghf hrm Sgcrogvt - bjabij zfv ucud hpys rgmbmluxmdggpf bl bqw "sokyb" YE-Tinslxz xscvwvqen - aju Llgfhm hyr Xjc kex fsl "bfwyx" YV-Hhnsojo jlspocjflpnb!
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