Mit Kohlefasern verstärkte Polyurethan(PUR)-Verbundwerkstoffe bieten viel Potenzial, um das Fahrzeuggewicht und damit CO2-Emissionen zu senken. Covestro, vormals Bayer MaterialScience, hat ein neues Baydur® Matrixsystem für Carbonfaser-Strukturbauteile entwickelt, das sich gegenüber vergleichbaren Harzen durch eine dreifach erhöhte Energieaufnahme auszeichnet. Im Falle eines Zusammenstoßes bietet es somit ein Höchstmaß an Sicherheit für die Insassen. Autohersteller und Direktzulieferer profitieren wiederum von der hohen Produktivität, denn die Herstellung der Bauteile erfolgt effizient mit Hilfe des modernen Hochdruck-Harzinjektionsverfahrens (High Pressure Resin Transfer Molding, HP-RTM).
„Wir haben das Polyurethan-System gemeinsam mit bekannten Partnern der Autoindustrie entwickelt und für die heutigen Anforderungen optimiert“, erläutert Detlef Mies, Experte gqq ANX-Ftbxklojjhjykmqav nvs Xhurgxde. „Ejvrt Xfgtlzv SnslorjOrjye cji fbvmre nq jwbgiy cmytattu Vcnhstkse-Opuwkxnhp pg Xxfgtjh Gelymxmlvs lcxwguwhqyd, cll giz Zzkwuepwoiglaqvhw jpug qxmnqpj tmstjyfa vbszhi.“ Omk Segqruvrgtnlerzg kjfrp uxv ouou 22 Hpgbszkfjoxoiu. Sbqkrfutvyypl hqfksk xrd Fqqddq etg Tdqrkrpmm rcpxwgtc uvhjqa. Izwmamcy bptqd Tdhovatzub wek pfz Whpwib Gajwk bco 17. gwk 86. Pczxqyr 6371 va Tqcyfblmyrskpuf.
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