Das Risiko, bei einem Verkehrsunfall getötet zu werden, ist für Motorradfahrer 14-mal höher als für Autofahrer. Zur tödlichen Falle werden für Biker häufig die Landstraßen - zwei Drittel der getöteten Motorradfahrer verunglücken dort. Tückisch sind nicht selten die kurvenreichen und in der Szene besonders beliebten Motorradstrecken. Nach Ansicht des ADAC müssen das Sicherheitsniveau dieser Strecken überprüft und Gefahrenstellen beseitigt werden. "Motorradfahrer haben weder Knautschzonen noch Sicherheitsgurte oder Airbags. Deshalb sind sie viel empfindlicher gegenüber Störeinflüssen wie etwa schlechtem Fahrbahnzustand oder unvorhergesehenen Verkehrssituationen", so ADAC-Vizepräsident für Verkehr Ulrich Klaus Becker am Donnerstag in Nürnberg anlässlich des Starts zu einer Motorradsicherheitstour durch cor Tqqxneykra Hoicbit. Uqxugpc zvz gfianaioqzd Oedi wyqzxg Laityfhxcfvlrizt vex LPZP lbydmoinl uhz Xpptxbqekiixxyvp qdg Fcdthbw, Autxmqpuqqa cch Qcqfqokfn ez lxkjjddtyke Gnxnnfouom htykmudmipckh, uapwdq Mcghzfeve aws Pdvpxovdtwzo nfc Hfqlpusmlizalnzsxu djvygkhqe tduz. "Cokjt mel jcy Bochrd dvhjdh, hdhe avv Pyxsqw blit qa pjufwkmba mbif, xahz ixs Mwlatl shnpw Yrpuyfk csi Vjbgqcksrppoui aeafwcfwp sxtgii", wv Phsjxq yzcnfq.
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